{"id":1055,"date":"2025-03-25T18:30:31","date_gmt":"2025-03-25T18:30:31","guid":{"rendered":"https:\/\/visitsirdal365.no\/?page_id=1055"},"modified":"2025-03-28T15:20:53","modified_gmt":"2025-03-28T15:20:53","slug":"flerehei","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/visitsirdal365.no\/en\/flerehei\/","title":{"rendered":"Flerehei"},"content":{"rendered":"
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Flerehei<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t
\n\t\t
\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Den 4. januar 1946 styrtet et firemotors bombefly fra den britiske kystvakten p\u00e5 Flerehei, Lunde. Flyet hadde et mannskap p\u00e5 \u00e5tte, og var utstyrt for \u00e5 bekjempe ub\u00e5ter. Flyet med kjennetegn KK331 hadde som oppdrag \u00e5 slippe \u00f8velsesbomber p\u00e5 et n\u00e6rmere angitt sted i Nordsj\u00f8en. V\u00e6ret var d\u00e5rlig og \u00e5rsaken til styrten var sannsynligvis feilnavigering. Hele mannskapet omkom. Rester av flyet er fremdeles \u00e5 finne spredt rundt p\u00e5 Flerehei.

Turbeskrivelse:
Turen starter ved en liten g\u00e5rd p\u00e5 \u00d8yne. F\u00f8lg den opparbeidede skogsveien til topps herfra. Beregn ca en time p\u00e5 den bratte oppstigningen. P\u00e5 toppen, der veien g\u00e5r nedover mot Midtst\u00f8lsvatnet tar du til h\u00f8yre i og f\u00f8lger de r\u00f8de merkene oppover Glovreknuten. F\u00f8rst i \u00f8stlig retning over et flatt parti, deretter oppover knuten i s\u00f8rlig retning.

Etter ca 15 minutter krysser du en bekk og her dreier stien igjen mot \u00f8st, over et myromr\u00e5de. Ved enden av myren g\u00e5r stien opp p\u00e5 en liten haug. Fra toppen av haugen dreier stien igjen i s\u00f8rlig retning oppover fjellknausene. P\u00e5 et flatere parti m\u00e5 du krysse en myr, og du kommer opp til et lite tjern p\u00e5 venstre h\u00e5nd. Fortsett i samme retning opp et lite skar, du har n\u00e5 toppen av Glovreknuten p\u00e5 h\u00f8yre h\u00e5nd. P\u00e5 toppen av skaret ser du rett p\u00e5 Flerehei.

Fortsett nedover det sm\u00e5kuperte landskapet, du passerer et tjern p\u00e5 h\u00f8yre h\u00e5nd, og kort etter krysser du en bekk mellom to andre tjern. F\u00f8lg bekkens venstre side opp p\u00e5 en liten knaus, herfra g\u00e5r du langs tjernets vestside f\u00f8r du tar fatt p\u00e5 den siste oppstigningen til Flerehei. F\u00f8rst gjennom et lite dals\u00f8kk og forbi noen store steiner, deretter sikk sakk opp en liten skr\u00e5ning, f\u00f8r den siste slake stigningen over myr og lynghei f\u00f8rere deg frem til flyvraket. Minnest\u00f8tten st\u00e5r et kort stykke lenger oppe i forhold til restene av flyet.

Kulturminner:
Gluvrest\u00f8l\u00a0
St\u00f8lsrodalen\u00a0
Kjetildstj\u00f8dn (heller)

Adkomst:
Sving av fra Rv 468 ved Lunde kirke i retning av \u00d8yne. Parkering ved kirka. Fortsett videre til fots.

Gradering:\u00a0Krevende
Lengde:\u00a08,4\u00a0km (t\/r)
Stigning:\u00a0669\u00a0m<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
Tilbake<\/a><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
Tilbake<\/a><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Flerehei Den 4. januar 1946 styrtet et firemotors bombefly fra den britiske kystvakten p\u00e5 Flerehei, Lunde. Flyet hadde et mannskap p\u00e5 \u00e5tte, og var utstyrt for \u00e5 bekjempe ub\u00e5ter. Flyet med kjennetegn KK331 hadde som oppdrag \u00e5 slippe \u00f8velsesbomber p\u00e5 et n\u00e6rmere angitt sted i Nordsj\u00f8en. V\u00e6ret var d\u00e5rlig og \u00e5rsaken til styrten var sannsynligvis […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"elementor_header_footer","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-1055","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/visitsirdal365.no\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1055","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/visitsirdal365.no\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/visitsirdal365.no\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/visitsirdal365.no\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/visitsirdal365.no\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1055"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/visitsirdal365.no\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1055\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2028,"href":"https:\/\/visitsirdal365.no\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1055\/revisions\/2028"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/visitsirdal365.no\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1055"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}